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Wir sind überzeugt: Kein Flottenbesitzer sollte erst aus einer Rechnung am Monatsende erfahren, wohin sein Kraftstoffgeld geflossen ist.

Genau diese Überzeugung ist der Grund, warum es diesen Teil von Tecaser gibt. Kraftstoff gehört zu den größten laufenden Kosten einer Flotte — und ist die Stelle, an der am leichtesten unbemerkt Geld verloren geht. Betankungen finden an Dutzenden Tankstellen statt, bezahlt mit einer Mischung aus Karten, und das einzige echte Anzeichen dafür, dass etwas nicht stimmt — ein Leck, ein falsch erfasster Kilometerstand, eine Abrechnungsabweichung des Kartenanbieters, oder einfach ein Fahrer, der mehr tankt, als das Fahrzeug braucht — ist eine Ausgabensumme, die etwas zu hoch wirkt, wenn die Abrechnung eintrifft. Nennen Sie es Tankkarten-Betrug, Tankkarten-Schwund oder einfach versteckte Kraftstoffkosten — es summiert sich auf dieselbe Weise: still, bis die Rechnung es offensichtlich macht. Bis dahin ist die Frage, die ein Flottenbesitzer eigentlich beantwortet braucht — welches Fahrzeug, und warum —, genau das, was die Gesamtsumme auf dieser Rechnung nicht sagen kann.

Ein Fuhrparkleiter, der zwanzig, fünfzig oder zweihundert Fahrzeuge im Blick behält, kann nicht jede Compliance-Frist und jedes Wartungsintervall gleich dringend behandeln. Ein Fahrzeug, das kurz vor einer Versicherungsfrist steht und gleichzeitig mit der Bremsenwartung überfällig ist, hat eine ganz andere Priorität als eines, das nur wenige Tage vor einer routinemäßigen Prüfung steht.

Der Tecaser Flottenrisiko-Score bündelt das, was Sie ohnehin schon erfassen — Compliance und Wartung — zu einer einzigen, vergleichbaren Zahl pro Fahrzeug, damit Sie wissen, wo Sie zuerst hinschauen müssen.

Fuhrparks, die grenzüberschreitend tätig sind, stehen vor einem Problem, das nichts mit Fahrzeugen zu tun hat: Sprache. Ein Fahrer in Polen, ein Mechaniker in Deutschland und ein Manager in Frankreich müssen alle dasselbe System nutzen — aber alle zur Verwendung einer einzigen Sprache zu zwingen, verlangsamt die Arbeit, führt zu Fehlern und erzeugt Widerstand.

Tecaser löst dieses Problem, indem die App automatisch in der Sprache jedes einzelnen Nutzers läuft.

Fahrzeug-Compliance ist keine Option. Hauptuntersuchungen, Versicherungspolicen, Tachographenprüfungen, ADR-Zertifikate, Feuerlöscher — jede Position hat eine Frist, und eine verpasste Frist hat Konsequenzen: Bußen, stillgelegte Fahrzeuge oder Schlimmeres.

Tecaser gibt Ihnen einen einzigen Ort, um alles für jeden Fuhrpark zu verfolgen.

Ein LKW hat einen eingebauten Tachometer. Ein Anhänger in der Regel nicht. Aber auch ein Anhänger benötigt Reifenwechsel, Bremsprüfungen und Strukturkontrollen — alles in Intervallen, die von der tatsächlich zurückgelegten Strecke abhängen.

Tecaser löst dieses Problem mit einem Kopplungssystem, das den Tachometerstand des LKW beim Ankoppeln und Abkoppeln erfasst und daraus einen laufenden virtuellen Tachometer für jeden Anhänger aufbaut.

Nicht jeder Mangel erfordert eine sofortige Stilllegung des Fahrzeugs. Ein defekter Spiegel, ein ausgefallenes Licht, ein Geräusch, das untersucht werden muss — solche Dinge passieren zwischen den Wartungen. Die Frage ist, ob sie vergessen werden oder behoben werden.

In Tecaser kann jedes Teammitglied einen Mangel am Fahrzeug melden, sobald er bemerkt wird. Der Mechaniker sieht ihn, plant entsprechend und behebt ihn zum richtigen Zeitpunkt.

Ein Fahrzeug, das seinen Wartungsintervall verpasst, kostet mehr im Betrieb, fällt öfter aus und besteht Prüfungen zum ungünstigsten Zeitpunkt nicht. Tecaser gibt Ihrem Fuhrpark ein strukturiertes Wartungssystem — konfiguriert für Ihre Fahrzeuge, protokolliert von Ihrem Team, sichtbar für alle, die es wissen müssen.